Kun rautatien on käännyttävä junaan tai veturiin, siinä on kolme vaihtoehtoa: kääntöpöytä, käänteisilmukka (joskus kutsutaan pallonmuotoiseksi radaksi) ja wye. Kaksi ensimmäistä ovat hyvin tunnettuja ja usein mallintajia. Wye on ehkä vähemmän ymmärretty, mutta sillä on hyvät mahdollisuudet mallikiskoihin.
Muiden kääntökaistojen tapaan Wye saa nimensä muodoltaan - kolme "Y": tä on liitetty toisiinsa. Usein kiertymät, joita käytetään ainakin yhdellä Wye-haarasta, ovat myös "Y" muotoisia.
Mutta tämä ei ole vaatimus prototyyppiä tai mallirataa varten.
Vääriä löytyy yleisesti terminaalien ympäriltä ja myös haaraliikkeiden lopussa. Niitä käytetään myös yleisesti risteyksissä, jotta junat voivat kulkea vaihtoehtoisilla reiteillä. Wye on paljon halvempaa rakentaa ja ylläpitää kuin levysoitin, mutta se vaatii vähemmän tilaa kuin käänteispiiri. Wye: n koosta ja sijainnista riippuen sitä voidaan käyttää koko junan tai yhden veturin kääntämiseen.
Jos kappaleet ovat tarpeeksi kauan, wye voi myös kaksinkertaistaa juoksurataa. Junan tarkkailu yhdellä jalkaosalla wye: n välillä kytkimien välillä, kun veturi neuvottelee kaksi muuta jalkaa, se päätyy junan toiseen päähän, eteenpäin eteenpäin. Tämä pieni temppu voi olla hieno liikkua rivin lopussa.
Suunnittelu ja rakentaminen Wye
Wye voi olla useita muotoja. Kaikki kolme "jalkaa" (rataosuudet kytkinten välillä) voivat olla kaarevia tai ehkä vain kaksi taipumaan.
"Häiden" (raidat, jotka ulottuvat kytkimien ulkopuolelle) on oltava niin pitkä kuin pisin asia, joka kytkeytyy päälle. Voi olla juuri tarpeeksi veturille tai jos wye on risteyksessä, kaikki kolme riviä voivat jatkaa kilometrejä.
Yksinkertaisen wye-muunnelma on "sakset wye". Saksilla wye, kaksi jalkaa risteävät toisiaan ennen kuin ne tulevat yhteen.
Tätä voidaan käyttää vähentämään wyen alueen jalanjälkeä, jos tilaa on rajoitettu.
Vaikka koko, säde ja muoto Wye voi vaihdella, yksi asia varmasti tarvitset on kolme kytkintä. Yksi tai useampi näistä voi olla "wye" -tyyppisiä - tai ei ollenkaan. Wye-kytkin voi suuresti vähentää wye-laitteiden ja muiden sovellusten ympärillä tarvittavaa tilaa.
Jos junat liikkuvat vain yhteen suuntaan wye-alueen ympärillä, voit asentaa jousikytkimet kussakin äänestysprosentissa automatisoimaan toimenpide. Nämä kytkimet tulevat automaattisesti junaan seuraavalle reitille heti, kun viimeinen pyörä kulkee. DCC: n varustetuille asennuskohteille voit myös asentaa kytkindekooderin, jolla on automaattinen heittopituus, samoille resutteille, joissa on potentiaaliset äänimerkit.
Yllä oleva kaavio esittää "tyypillisen" wye: n yleisen asettelun. Häikäisyt voidaan laajentaa halutulla tavalla mihin tahansa suuntaan.
Kelajärjestelyn lisäksi huomaa kaksi punaista merkkiä yläkytkimen lähellä. Nämä merkitsevät eristettyjen nivelien sijainnin, joita vaaditaan kahden kiskoisen DC- tai DCC-toiminnan aikana, jotta estetään lyhyt toiminta.
Wye: n johdotus
Yksi haaste useimmille mallintamoille, joilla on vyöt ja muut kääntöosat, estää sähköisen lyhyen, kun vastakkaisten polariteettien kiskot kohtaavat.
On olemassa useita tapoja käsitellä näitä shortseja, yksinkertaisista vaihtokytkimistä automaattisiin kääntöyksiköihin. Jälkimmäiset ovat käytettävissä useimpien DCC-järjestelmien kanssa. Lisätietoja tämän ongelman ratkaisemisesta on artikkelissa johdotuksen kääntöosastoista . Johdotusprosessi on sama kaikentyyppisille peruutusraidoille, ainoa ero on paikka, jossa sijoitat eristetyt aukot.
Vaihtoehtoinen sijainti eristää Wye olisi sijoittaa eristetyt nivelet molemmissa päissä saman jalan Wye. Toisin sanoen, kiskojen napaisuus olisi sama kaikilla kolmella päätyradalla. Tämä menetelmä on kaikkein käyttökelpoisin paikoissa, joissa wye on osa risteystä ja kääntöpolariteetti kääntöradalla ei ole käytännöllinen vaihtoehto.
Kolme raideliikennettä käyttävät AC-junat (yhteinen O Gauge) eivät ole tämän ongelman edessä.
Kuten prototyyppi, voit todennäköisesti löytää monia tapoja sisällyttää wye osaksi ulkoasu suunnitelmia.
Kuten todellisessa elämässä, ne ovat paljon halvempia kuin liittää levysoitin ja ottaa paljon vähemmän tilaa kuin käänteispiiri. Pidä vain silmällä päinvastaista piiriä, ja sinä kääntät junat nopeasti.