Kytkimen sammutus

01/03

Ongelma vaihtaa sammakoita

Useimmat 2-kiskoiset radat antavat tehon mallijonoille, joilla on positiivinen virta (+) yhdellä kiskoilla ja negatiivinen (-). Jos nämä virrat tulevat suoraan kosketuksiin toistensa kanssa, syntyy oikosulku. Tämä aiheuttaa ongelman radan osissa, joissa kahden kiskon on ylitettävä, mukaan lukien kytkimet (vaihteet) ja risteykset.

Kytkimessä, piste, jossa vasemmalla ja oikealla kiskolla risteytys on nimeltään sammakko , niin nimetty sen samankaltaisuus sammakon jalat. Sekä prototyyppi- että mallirata, nämä sammakot voivat olla monenlaisia. Kahden kiskoisen mallin raiteilla kiskoja on eristettävä toisistaan ​​sammakkoilla jollain tavalla. Samalla sammakko on erillinen valukappale ja se on sähköisesti eristetty molemmista kiskoista muovisten välikappaleiden avulla.

Koska sammakko ei voi olla oikea napaisuus vain 50% ajasta, se on yleensä täysin eristetty. Tämä tarkoittaa, että sammakossa ei ole valtaa, mikä luo kuolleen paikan rautatielle.

Veturit, joissa on rajoitetut sähköiset pickupit, voivat pysähtyä, kun pyörät ylittävät sammakon. Risteytykset ja pihat, joissa riveillä vuoratut kytkimet tarjoavat vielä suuremman mahdollisuuden virran menettämiseen, kun monipyörät sammuttavat samaan aikaan samaan aikaan.

Ratkaisu:

Virta voidaan lisätä useimpiin kytkinsiameihin. Sammakohtaisen virran on kuitenkin oltava käännettävissä vastaamaan kiskon napaisuutta (+ tai -), jolle kytkin on vuorattu. Tämä voidaan tehdä manuaalisella kytkimellä tai sähköisellä releellä. Monet sähköiset ja muutamat manuaaliset kytkinmoottorit ja -koneet ovat rakennettu tähän tarkoitukseen. Kolmas vaihtoehto on käyttää ylimääräisiä kontakteja, jotka sisältyvät moniin kiinteisiin dekoodereihin, jotka on suunniteltu kytkinten ohjaamiseen DCC: n kautta. Sammakytkimen napaisuuden hallitseminen samanaikaisesti äänestyspisteen reitityksen kanssa eliminoi operaattorivirheen.

02/03

Piirin ymmärtäminen

Sähköinen kytkentä sammakoteholle on yhtä yksinkertainen kuin kolme johdinta ja Single-Pole Double-Throw (SPDT) -kytkin tai rele. SPDT-kytkimellä tai -releellä on kolme kontaktiyhteyttä ja se on hyvin samanlainen kuin radan äänimerkki. Releen toisessa päässä on yksi kontakti, kaksi muuta. Tämä voidaan yhdistää siirtämään tulevan virran jompaankumpaan kahdesta polusta tai valita yhden poistumispolun yhdelle kahdesta tulosta. Jälkimmäinen on tapa, jolla sitä käytetään sammakkoon.

Jokaisesta kiskosta on johdin kytketty releen B- päähän. A- pää on liitetty sammakkoon. Tämä tarkoittaa, että sammakko on kytketty päälle, kumpi näistä tuloista on valittu ja tämä määritetään asettamalla radan osumaa itse.

Tätä samaa releä voidaan kytkeä toisella tavalla, jotta voimansiirto voidaan kytkeä eri jaksoihin siten, että vain linjaus on kytketty. Power-reititys on kätevä tapa estää junien kulkeminen jaloissa, sivureunoissa tai pysähdysalueilla ja samalla pienentää nykyistä tasoitusta kokonaisuutena.

03/03

Kiinnitys sammakkoon

Kiinnitä johdinjohto kustakin kiskosta releeseen, joka saa virtaa sammakko. Jos käytät jo erillistä Power Bus -kaapelia raitoja varten, voit koskettaa suoraan tätä kappaletta kuten minkä tahansa muun raidekasetin. Jos sinulla ei ole erillistä johtoväylää, voit juotos johtaa suoraan kiskoihin. Värikoodattujen johdinten pitäminen helpottaisi ongelmien jäljittämistä myöhemmin.

Kolmas lanka on kiinnitettävä releestä sammakkoon. Tällöin on olemassa useita vaihtoehtoja riippuen siitä, millaista kytkinraitaa käytät.

1. Juotos: Voit juottaa joihinkin sammakkoihin kuin sinä tahansa junan toiseen osaan. Muilla sammakoilla on erityisiä kielekkeitä, jotka mahdollistavat juotosliitoksen helpomman tai erikseen.
2. Ruuvi: Joidenkin sammojen voi olla vaikea juottaa niiden koon, sijainnin tai metallurgian vuoksi. Jotkut valmistajat heittävät pienen kielekkeen sammakkoon, johon ruuvit voidaan asentaa. Napauta reikä, aseta ruuvi ja kierrä lankajohto sen ympärille ja kiristä suojattua kosketusta varten.

Kun kolme johdinta on kiinnitetty, testaa sammakon napaisuus ampeerimittariin tai veturiin. Jos löydät lyhyen, olet luultavasti kääntänyt rataohjaimet releessä. Kytke vain kaksi tuloliitintä ja yritä uudelleen.