Oliko Monopolin rautateiden todellinen?

Kaikki tietävät, että rautatiet ovat monopoliasioissa Pennsylvania, B & O, Reading ja Short Line. Mutta kuinka monta ihmistä tajuaa, että kolme neljästä oli todellisia rautateitä?

Pelilauta perustuu Atlantic Cityyn, New Jerseyyn. Mielenkiintoista kuitenkin, että vaikka nämä rautatiet olivat kaikki alueen merkittävimpiä toimijoita, jotka usein harjoittaisivat omia monopolistisia liiketoimintatapojaan, useat eivät itse asiassa palvelleet rannikkoalueiden lomakeskusta.

• 01/04

  Pennsylvania Railroad

  Tunnettu PRR, jota kutsutaan joskus nimellä Pennsy, on julistettu "Maailman vakioradulle". Alkuperäinen linja liittyi Philadelphiaan ja Pittsburghiin, mutta Pennsylvanian raidat palvelivat viime kädessä New Yorkin, Chicagon, St. Louisin ja Washington DC: n rajaamaa aluetta. Liikenteessä Pennsylvania oli monen vuoden ajan maailman suurin rautatie.

  Pennsylvania piti palvella Atlantic Cityä tytäryhtiön kautta, jota kontrolloitiin 50/50 lukemalla Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

  Vuonna 1968 se yhdistyi New York Centralin kanssa ja siitä tuli Penn Central. Penn Central osti myöhemmin Conrail ja lopulta Norfolk Southern Railway. Mutta Pennsylvania on edelleen yksi suosituimmista rautateistä mallinantajien keskuudessa.

• 02/04

  B & O Railroad

  Baltimore ja Ohio Railroad alun perin oli vuokrattu rakentamaan linja, joka yhdisti Baltimorein sataman "sopivaan paikkaan" Ohio-joelle. Sen rakentaminen vuonna 1827 merkitsi ensimmäisen julkisen peruskirjan suurelle yhteiselle rautatiekuljetukselle. Marylandin valtio antoi myöhemmin B & O: lle peruskirjan rakentamaan linjan Baltimoreista Washington, DC: hen. Näistä alkuista B & O kasvoi palvelemaan paljon samalla alueella kuin Pennsylvania Railroad.

  B & O ja Pennsylvania olivat katkerat kilpailijat, erityisesti Pittsburghin alueella, jossa Pennsylvania-lainsäätäjä oli itse estänyt B & O: n turvautumasta aiempiin reitteihin alueelle PRR: n suojaamiseksi. Nämä kaksi kilpailivat myös lähes rinnakkaisilla linjoilla Jersey Citystä Washingtoniin.

  B & O ei toimittanut Atlantic Cityä, mutta se omisti määräysvallan New Jerseyin Central Railroadissa.

  Kuten Pennsylvaniassa, Baltimore ja Ohio toimivat yli vuosisadan ajan. Mutta vuonna 1963 B & O tuli osa Chessie System, joka sulautui lopulta Seaboard System Railroadin CSX: ksi.

• 03/04

  lukeminen

  Aja ratsastaa Reading. Philadelphia ja Reading Railroad, myöhemmin Reading Company, on oikeastaan ​​tarkoitus lausua "redding". Alun perin oli tarkoitus rakentaa linja Readingin ja Philadelphian, Pennsylvanian välillä.

  "RDG" palveli vain Pennsylvaniassa, Delawaressa, New Jerseyssä ja Marylandissa, mutta se teki suuria voittoja siirtämällä hiiltä kaivoksista kaupunkeihin kaikissa näissä valtioissa. Vaikka reading oli melko pieni kilometrimäärästä, Reading oli maailman suurin yritys tulojen kautta kerrallaan valtavan kaivostoiminnan ansiosta. Tämä valta tuo mukanaan uusia hallintomääräyksiä, jotka koskevat kauppaa koskevaa monopoliasemaa sekä kaivosten että niiden palvelemiin rautateihin omistavien yritysten osalta.

  Vuonna 1976 Reading Company myi kaiken rautatietilansa Conrailille. Pennsylvania-Reading Seashore Line -ominaisuudet sisältyivät myös.

• 04/04

  Lyhyt rivi

  Monopoli-pelin lyhyen linjan ei ole nimetty todellisesta rautatiestä. Pelin keksijä on mielestäni ollut pieni rautatievaunulinja, Shore Fast Line, kun hän nimitti pelin omaisuuden. Lyhytnimi tarkoittaa mitä tahansa itsenäistä rautatietä, jolla on lyhyt matka tai pieni alue.

  Vaikka monet tällaiset rautatiet on ostettu suuremmilta huolenaiheilta tai yksinkertaisesti mennyt pois liiketoiminnasta, ne ovat kaukana sukupuuttoon. Nykyään voittoa tavoittelematon amerikkalainen lyhyen linjan ja alueellisen rautatieyhdistys (ASLRRA) on yli 400 jäsenrautatietä, jotka yhdessä toimivat 29 prosenttia Amerikan rautateiden radoista.