Mallijunien vähäiset pystysuorat tyhjennykset vaikuttavat huomattavasti suunniteltaessa ja rakennettaessa ulkoasua. Tietenkin sinun on varmistettava, että kaikki tunneliportaalit , signaalisillat, rakenteet ja muut yläpuoliset esteet ovat riittävän korkeat.
Jos suunnitelmasi edellyttävät liian pienen kappaleen järjestelyä, kuten kuvio 8, helix tai monitasoinen asettelu, pystysuora vähimmäisvaatimus vaikuttaa myös arvosanoihin, kun junat nousevat tasojen välillä.
Harkitse pystysuoraa kiipeilyä, jota tarvitaan maksimaaliseen luokkaan suunnitellessasi asettelua.
On selvää, että eri mittakaavajoneilla on erilaiset vähimmäisvaatimukset kaikille avoimille alueille. Mallin prototyypin lisäksi mittakaavan lisäksi on suuri vaikutus. Junat ovat kasvaneet alusta lähtien. Varhaiset rautatien rakentajat eivät olisi voineet kuvitella, että junat olisivat jonain päivänä korkeat kuin nykyaikainen kaksoispinoinen auto. He eivät myöskään rakentaneet rautateitään niiden sijoittamiseksi. 1980-luvulta lähtien rautatiet ovat sijoittaneet miljoonia dollareita puhdistusparannuksiin näiden tai muiden suurten autojen majoitukseen.
Jos mallinnit aiempaa aikakautta tai pienempiä junia, kuten kapea mittari tai teollisuusrautatiet, ei vain junasi tarvita niin paljon puhdistusta kuin nykyaikaiset prototyyppimallit, ne saattavat näyttää paremmilta kiristyneemmällä etäisyydellä.
Toisaalta ylimitoitetut kuormat ovat aina olleet osa rautatietoimintaa.
Nämä ainutlaatuiset autot, kuormat ja junat ovat hauskoja mallinnusprojekteja. Jos luulet olevasi mukana asettasi, suunnittele sen mukaisesti.
Riippumatta siitä, millainen asteikko tai mallintamisen aikakautesi on, turvallinen käytäntö on rakentaa testijuna korkeimpien ja pisimpien laitteiden koeajoihin siirtyäksesi samalla kun rakennat. Tämä tarkistaa sekä pystysuorat välykset että tarkistaa rinnakkaiset raidat ja maisemat lateraaliselle etäisyydelle käyrissä.
Mitä National Railroad Association suosittelee
National Model Railroad Associationilla on standardeja ja suositeltavia käytäntöjä lähes kaikelle harrastuksen osa-alueelle, mukaan luettuina vapaudet. Alla oleva taulukko perustuu niiden suosituksiin. Tarkempia tietoja on niiden standardissa S-7.
Muistakaa, että nämä ovat vain suosituksia ja vain vähimmäisvaatimuksia ... voit halutessasi suuremmat pystysuorat väylät joillakin alueilla luonnonkaunis vaikutus tai pääsy junaan. (Sormimme eivät skaalaudu alas.) Myös nämä luvut eivät ota huomioon mitään ylimääräistä korkeutta, jota tarvitaan tiensielle ja testeille, joita käytetään kappaleiden tukemiseen.
Vähimmäiset pystysuorat erottelut
- Z-asteikko: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- N asteikko: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- TT-asteikko: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- HO asteikko: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- S-asteikko: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- O-asteikko: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Suuret vaa'at: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 asteikko (prototyyppi): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Suurten mittakaavojen junat sisältävät erilaisia asteikkoja, jotka kaikki toimivat samassa raideleveydessä, yleisesti nimeltään G-mittari. Mallien asteikko vaihtelee valmistajan mukaan , joten näiden vähimmäisvaatimusten suuruus vaihtelee .
Toinen vaihtoehto niille, jotka haluavat tarkimman kohtauksen mahdollisuuden, on viitata mallin mukaiseen rautatiekuljetukseen.
Nämä ovat melko helposti saatavilla verkossa ja rautatiemuseoiden ja historiallisten yhteiskuntien kautta. Voit jopa löytää piirustuksia suurten siltojen ja tunneleiden - todennäköisimpiä mallinnus ehdokkaita. Muista kuitenkin, että vaikka junat ovat yleensä lähellä tarkkaa mittakaavaa, suuremmat kiskot, tiukemmat käyrät ja jopa ratakorkeus ovat usein vaarassa, ja tämä voi vaikuttaa myös esteiden ympärillä.