Miksi me tarvitsemme niitä, miten he työskentelevät ja miten he tekevät
Tietoja jousikytkimistä
Kytkimet ovat kaikissa muodoissa ja koossa. Kytkimet on suunniteltu siten, että junat voivat valita useita polkuja - mutta joskus niitä ei tarvita niin monta vaihtoehtoa.
Real-rautatiet ovat käyttäneet jousikytkimiä yli 100 vuotta, jotta toistuvat toiminnot helpottavat ja nopeuttavat. Jousikytkimen avulla junat voivat kulkea pisteiden läpi joko toisistaan poikkeavista suunnista lähestyttäessä kytkin eri reiteistä.
(Tätä kutsutaan "jälkipistekytkimeksi".)
Kun juna kulkee kytkimen läpi pisteitä vasten, jousi puristuu antaen junan kulkevan ilman raiteita ja sitten napauttamalla uudelleen kiinni, kun jokainen pyörä tyhjenee. Näin vältetään, että joudut pysäyttämään avata ja sulkea kytkin, jotta junan reitti voidaan asettaa.
Kun juna lähestyy kytkintä toisesta suunnasta (kohtauspiste), jousijännitys pitää radan tasaisena normaalille reitille. Tässäkin tavallisesti asetetaan kytkinjalusta tai -moottori, joka sallii kytkimen heittäytymisen erilaiseen reittiin epäselvissä tilanteissa.
Jousikytkimet mallijunissa
Malliraiteet käyttävät myös kevätkytkimiä erityisenä kytkin- tai äänestysmuuttujana , jonka pisteet ovat jouset palaamaan normaaliin asentoon. Junan paino ja pyörien laippa työntävät pisteitä pois tieltä kulkiessaan. Tämä sallii junan kulkevan joko toisistaan poikkeavalla reitillä etupäästä, mutta junan vieressä on vain normaali reitti.
Jousikytkimiä käytetään silloin, kun junat kulkevat tavallisesti kääntöpuolella kääntöpuolella kääntöpisteen suuntaan, mutta tavanomaisen reitin edessä. Prototyyppien yleiset käyttötarkoitukset ovat sivuseinien, rumpujen ja kytkimien kulku. Jousikytkin, joka on aina asetettu normalisoimaan vasemmalle molemmin puolin sivuraidetta, sallii kaksi junaa turvallisesti kulkemaan vastakkaisiin suuntiin ilman rataa.
Useimmissa prototyyppisissä jousikytkimissä on myös määräyksiä reitin manuaaliseen linjaukseen epänormaalin liikkeen tapauksessa. Myös junat ovat normaalisti kiellettyjä tekemästä käänteistä liikettä ennen siirtymistä kokonaan tällaisen kytkimen läpi. Tällainen liike johtaisi junan etuosaan vastakkaiseen reittiin.
Jousikytkimet on helppo tehdä mallikiskoilla, joissa on lyhyt piano-lanka. Koska mallijunat ovat paljon kevyempiä kuin prototyyppi, jännitys on pidettävä mahdollisimman pienenä estääkseen junien työntämisen radalta.
Kevytkytkimen tekeminen mallijunalle
Jousen muodostamiseksi käytä joustavaa lankaa (pianojohdin toimii hyvin). Leikkaa lanka pituudeltaan noin kolme tuumaa. Tarkka pituus ei todellakaan ole kriittinen.
Tee 90 asteen taivutus noin 3/8 "langan yhdestä päästä. Aseta tämä pää korkkitelineeseen tai penkereihin kiskojen ulkopuolella, pisteiden taakse.
Aseta langan toinen pää heittopalkkiin.
Luo nyt tukipistettä toisesta lyhyestä pianoketjusta tai jopa kiskon kelasta. Tukivarren sijoittaminen määrittää, mikä suunta on "normaali" kytkimellä. Sijoita se jousijohdon sisä- tai ulkopuolelle.
Voit säätää jousen jännitystä siirtämällä lankaa eteen- tai taaksepäin. Mitä lähempää sijoitat tukipisteen heittopalkkiin, sitä enemmän jännitystä käytetään. Kun otetaan huomioon autojen kevyt paino, sinun kannattaa pitää jännitys niin alhaisena kuin mahdollista, sulkematta pisteitä ilman, että heidän olisi avauduttava liikaa. Höyryvetureilla olevat ohjaavat pyörät ovat eniten ongelmia ja tekevät hyvää testiautoa.
Kun olet tyytyväinen toimintaan, voit kytkeä kytkimen normaalisti. Jousi kytkin muutama kerta, kun liima kuivuu, jotta se toimisi sujuvasti. Lanka, varsinkin jos se on maalattu mustaksi, on tuskin havaittavissa, kun se on valmistunut.