Vihjeitä käytä kaarevaa raidetta malleilla

Ratakokojen asettaminen, kun mallin raidattaminen saattaa vaikuttaa yksinkertaiselta ongelmalta, mutta taitoa voi olla paljon enemmän kuin tavata silmä. Ihmiset, jotka ovat uudet mallintamisessa, ovat joskus tietämättömiä siitä, että mallin junakäyräkaapeleita myydään eri säteillä, joiden avulla voit asentaa eri tiloja ja suorittaa kappaleita rinnakkain.

• 01/10

  Raidan kaarteiden geometria: säde ja kaari

  Kaksi geometristä termiä ovat ratkaisevan tärkeitä ymmärtääksesi, miten käsitellä käyrät suunnitellessasi malleja junan raitoja: säde ja kaari.

  Geometrissä säde on riviosa ympyrän keskipisteestä mihin tahansa ympyrän kohtaan. Pienemmissä piireissä on lyhyempi säde (säde on monisäikeinen säde). Vasemmassa kuvassa on Kato Unitrackin kaarevat osat neljällä eri säteellä. Kato tarjoaa itse asiassa kaarevia osioita seitsemällä säteellä, joista yksi on pienempi ja kaksi suurempi kuin tässä näkyvä säde.
  
  Termi kaari viittaa ympyrän segmenttiin ja ilmaistaan ​​asteina. Koko ympyrä on kaareva 360 astetta, joten puoli ympyrä on 180 asteen kierros - kaari, joka on tarpeen kääntymään junan ympäri vastakkaiseen suuntaan. Tämän valokuvan kaarevissa paloissa on kaari 45 astetta. Mittakaavasta ja valmistajasta riippuen kappaleen kappaleet löytyvät 15, 22,5, 30 ja 45 asteen kaareista.

• 02/10

  Kuinka vapaata tilaa vaikuttaa raidekäyrän valintaan

  Rata-käyrää voidaan käyttää kaaren pitkien suorojen osien monotonisuuden hajottami- seen syöttämällä käyrät. Mutta niiden todellinen apuväline on kääntää junasi ympäri päinvastaiseen suuntaan.

  Parhaimman realismin vuoksi mallirata-asettelun nyrkkisääntönä on aina ollut käyttää suurinta säde-käyrää, jota voit. Kokeneille mallikiskoille tämä on automaattinen reaktio - katsomaan pöytää ja muuta tasaista pintaa ja heti alkaa miettiä suurinta sädevirtausta, joka sopii siihen.

  Yleensä kannattaa käyttää kaarteita, joiden säde on 18 tuumaa tai suurempia HO-mittarien junissa ja joiden säde on 11 tuumaa tai suurempi N-mittakaavassa - jos sinulla on tilaa, toisin sanoen.

• 03/10

  Ongelma suppeissa tiloissa

  Mutta entä jos käytettävissä oleva tila on kapea tila, kuten 2 x 5 jalkaa? Monet kokeneet mallinnuttajat kertovat sinulle, että tällainen tila sopii vain kytkentäosaan, jossa ei ole lainkaan 180 asteen käännöksiä. Vaihtokuvioinnit, junat voivat ajaa vain edestakaisin. Kun pakotetaan tähän kokoonpanoon, mallinnuttajat yleensä luovat skenaarion, joka simuloi junan toimimista, kun haetaan autoja teollisuudesta, kuten tankkausautoja, jotka täytetään jyvän siilossa. Jotkut harrastajat todella nauttivat tällaisesta mallinnuksesta.
  
  Mutta jos haluat todella pienen tilan jatkuvan silmukan asettelun huolimatta siitä, että se ei välttämättä näytä prototyyppiselta, niin vähimmäissäde tulee sinulle erittäin tärkeäksi. Huolimatta perinteisestä peukalosäännöksestä, ei ole mitään syytä, ettet voi luoda täydellistä 180 asteen kierrosta, edellyttäen että vähimmäissäde mahdollistaa sen. Ja kun lapsi otetaan käyttöön mallin raidatuksen hauskuudesta , säännöt eivät ole tärkein asia.

• 04/10

  Avaimen mittaukset: Minimi säde ja halkaisija

  Pienin tila, jonka juna voi kääntyä, kutsutaan sen vähimmäisradaksi . Valittaessa asteikkoa malliratauksessa on tärkeää muistaa, että mitä suurempi mittakaava on, sitä suuremman käyrän minimi säde on. Tässä kaaviossa esitetään eri kaavojen käytettävissä oleva vähimmäiskäyrä eri mallin rautateiden valmistajilta.
  
  Geometrisesti halkaisija on linja-segmentti, joka koko koko ympyrä on särkynyt ja on siksi kaksi kertaa niin pitkä kuin säde. Mutta kun suunnittelet tilaa kääntääksesi junasi ympäri, sinun on muistettava, että valmistajien antama säde mitataan tavallisesti radan keskikohdasta, ei ulkopuolisesta reunasta. Tämä tarkoittaa, että raidekappaleen kokonaisleveys on lisättävä läpimitaltaan, jotta voit laskea oikein tarvittavan tilan junan kääntämiseksi.

• 05/10

  Huomautus erittäin tiiviistä käyristä

  Löydät valmistajat, jotka tarjoavat N-mittarilukeman käyrät, jotka ovat tiukempia kuin 11 tuuman eniten harrastajien näkymä pienimmän säteen realistiselle mallinnukselle. Esimerkiksi Kato tarjoaa 8,5 tuuman säteen käyrät ja japanilainen valmistaja Tomix tarjoaa N-asteikon vähimmäiskäyrät, joiden säde on 103 mm tai 4 tuumaa. Vakavat mallirautat yleensä pitävät näitä liian pieninä niiden asetteluissa.

  Mutta lapsille, jotka ovat mukana harrastuksessa, nämä tiukat käyrät voivat antaa heille mahdollisuuden olla paljon luovampia laatimalla raitiovaunu alaslaskulla - olettaen, että junan autot (erityisesti veturi) pystyvät käsittelemään kääntyy.

• 06/10

  Miten lokomoottorin koko vaikuttaa vaihteeseen

  Tiukan kierroksen navigointiin ensisijainen huolenaihe on veturien ja liikkuvan kaluston akseliväli. Tiukin kaareva käyrä Kato valmistaa N-asteikolleen Unitrack on 8,5 tuuman säde. Tämä tarkoittaa sitä, että voit asentaa Unitrackin soivan 18 tuuman tiheään tilaan tai kaksinkertaiseen raitaan alueella, jonka leveys on noin 22 tuumaa. Kuitenkin Kato varoittaa, että kuuden akselin veturit eivät pysty selviytymään 8.5-käyristä.

  Varmista, että harkitsette tätä asiaa, kun kohdistat veturit ja muut liikkuvan kaluston raideosuunnitteluun. Älä tuhlaa rahaa ostaa isoja nykyaikaisia ​​dieseleitä tai pitkiä, niveltyneitä höyryvetureita, vain pettymyksen heikentämiseksi kaarteihisi. Jos olet rajoittunut raidekokoonpanoon, jossa on tiukat lyhytaikaiset käyrät, pienet höyrymoottorit vetävät lyhyitä junia tai lyhyen pituisia nykyaikaisia ​​autoja, jotka vetävät kytkin, toimivat hyvin.

• 07/10

  Ota aikaasi ennen liimausta

  Jos olet uusi malli raideliikenteessä, älkää kiirettä liimatta alas radalta ja aloita maisemointia. Heitä salasanoja, kuten "prototyyppinen mittakaava" ja muista, että nämä ovat lelujunat, jotka on tarkoitus pelata. Vaihda raitaasi ja kokeile. Tutki, mitä toimii ja mitä ei - ja mitä haluat ja jota et pidä.

  Käytä segmentoitua raitaa kokeilusta, mieluummin yhdellä integroidulla tienvarrella . Jos ja kun pysähdy pysyvän asettelun rakentamiseen, voit vaihtaa segmentoidusta raidasta taipuisaan rataan - mutta kaikki, mitä oppii käyrän säteestä ja kaari, ovat edelleen voimassa.

• 08 of 10

  Naamiointi Ei-prototyyppiset käyrät

  Hyvin tiukat kääntymät eivät aina näytä prototyyppisilta ja realistisilta, mutta jos tiukka kireiden epätavallinen ilme häiritsee sinua ja sinulla ei ole tilaa laajentaa niitä, voit naamioida käyristesi tunneleiden ja kapeiden kanjonien avulla. Tässä esitetyn N-asteisen asettelun yksinkertainen raideosuunnitelma tunnelin ja vuoren avulla piilottaa käyrät ja jakaa kohtauksen.

  Jos piilotat tiukat käyrät, älä unohda niiden asettamia rajoituksia. Camouflaging ei anna sinun ajaa kuuden akselin vetureita - se vain tekee junat, joita pystyt ajamaan näyttämään realistisemmalta. Joka tapauksessa muista, ettet anna muiden ihmisten mielipiteitä pilata hauskaa.

• 09/10

  Piilota tiukat käyrät nauttimalla

  Easement on parabolaarinen käyrä. Yleensä rattaat tehdään flex-radalla , mutta niitä voidaan simuloida myös segmentoiduilla radoilla. Easements kasvattaa hieman kierrosten leveyttä, mutta ne myös tekevät ulkoasu hieman realistisemmaksi ja toimivat tasaisemmin.

• 10/10

  Seuraavaksi pysähdy, palkkaluokan tekeminen

  Nyt, kun tunnet käyrän perusteet, mukaan lukien tiukkojen vähimmäiskäyrien vaikutukset, seuraava käsitys, jonka sinun on perehtynyt, on jyrkät enimmäisarvot .